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零部件企业出现分化

　　与新能源汽车板块的火热相比，10月传统汽车零部件领域则呈现出两极分化的现象。

　　一方面，在汽车“新四化”浪潮下，智能网联化相关零部件企业市值有所上升。其中，华域汽车(600741，SH)股价涨幅最高，为22.3%，市值增加179.07亿元；一汽富维(600742，SH)股价上涨14.8%，市值增加9.57亿元；科大讯飞(002230，SZ)股价上涨9.2%，市值增加70.77亿元；三花智控(002050，SZ)股价上涨6.6%，市值增加54.24亿元。

　　另一方面，从事传统汽车零部件的企业股价则在10月纷纷走低。比如，从事汽车零部件生产销售的金杯汽车(600609，SH)股价大跌18.7%，市值蒸发16.23亿元；发动机概念股东安动力(600178，SH)、潍柴动力(000338，SZ)股价分别下跌6.3%和3.3%，市值分别蒸发2.13亿元和40.46亿元；汽车系统零部件及总成个股万向钱潮(000559，SZ)股价则微跌0.3%，市值萎缩0.66亿元。

　　值得一提的是，10月29日晚间，福耀玻璃(600660，SH)发布的三季报显示，今年前三季度，该公司实现营业收入约138亿元，同比下降11.88%；实现归母净利润约17亿元，同比下降26.58%。尽管福耀玻璃的净利润下降幅度较大，但资本市场却对其钟情依旧，今年二季度以来，福耀玻璃的股价已经翻倍，10月30日一度触及涨停，盘中创出历史新高38.25元。10月，福耀玻璃A股股价较月初上涨11.53%，市值增加77.72亿元。

　　业内分析认为，除了中国汽车市场的快速复苏因素外，资本市场对未来汽车将普及“全玻璃天幕车顶”以及HUD前挡风玻璃充满期待。

　　中金公司研报认为，当前汽车零部件板块有所分化，年初至今涨幅较大的是特斯拉产业链和智能网联产业链，目前还处于估值消化、业绩兑现阶段。

　　安信证券研报预计，国内乘用车行业平均单价有望出现稳中有升，但其内部结构仍将延续分化趋势。部分零部件模块将持续升级、渗透率快速提升，而另外一部分的价值量将出现萎缩。在此背景下，包括座舱电子、汽车玻璃、车灯、控制器、智能驾驶硬件等未来能够持续升级的零部件细分行业将被看好。